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28307309 HDR350
Neuf
- Injecteur diesel DELPHI ORIGINE NEUF 28307309 HRD350
- Références compatibles : 28307309 , HRD350 , A651 070 3087 , A6510703087
- Pour motorisation Mercedes Benz CDI
4 Article Produits
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Date de disponibilité:
INJECTEUR DELPHI MERCEDES NEUF 28307309
- Injecteur diesel DELPHI ORIGINE NEUF 28307309 HRD350
- Références compatibles : 28307309 , HRD350 , A651 070 3087 , A6510703087
- Pour motorisation Mercedes Benz CDI
Destinataire :
* Champs requis
OU Annuler
type | injecteur |
Marque | Delphi |
Références fabricants | A651 070 3087 A6510703087 |
Références | 28307309 HRD350 |
Garantie | 12 mois |
Cylindre | 2.2 CDI |
Type de carburant | Diesel |
Origine | neuf |
Encodage | Injecteur fourni avec une nouvelle codification c2i le changement d'un injecteur nécessite une reprogrammation du calculateur |
Informations générales | Attention aux indications du constructeurs du véhicule |
Joint | fourni |
prix | 290 |
Injecteur 2.2 cdi diesel neuf common-rail
MOTORISATION | 2.2 CDI |
DELPHI | 28307309 , HRD350 |
MERCEDES | A651 070 3087 , A6510703087 |
MERCEDES BENZ | Année de construction |
Sprinter 310 CDI (W906) 2.2 CDI 95 cv | 03.2009 - 05.2016 |
Sprinter 316 CDI (W906) 2.2 CDI 163 cv | à partir de 08.2011 |
Sprinter 316 CDI 4X4 (W906) 2.2 CDI 163 cv | à partir de 08.2011 |
Sprinter 210 CDI (W906) 2.2 CDI 95 cv | 03.2009 - 05.2016 |
Sprinter 216 CDI (W906) 2.2 CDI 163 cv | à partir de 06.2006 |
Sprinter 416 CDI (W906) 2.2 CDI 163 cv | à partir de 03.2009 |
Sprinter 510 CDI (W906) 2.2 CDI 95 cv | à partir de 03.2009 |
Sprinter 516 CDI (W906) 2.2 CDI 163 cv | à partir de 03.2009 |
Sprinter 516 CDI 4X4 (W906) 2.2 CDI 163 cv | à partir de 06.2006 |
Nous fournissons le joint avec l'injecteur. En effet, lors du changement de vos injecteurs, il faut changer les joints pare-feu usagés et les remplacer par des joints neufs afin d'assurer une bonne etanchéité évitant l'encrassement et une usure prématurée.
une mauvaise etanchéité provoque sur les moteurs diesel une montée de calamine dans les cylindres et à terme une panne de l'injection diesel dû à une mauvaise pulvérisation dans la chambre de combustion.
Nous préconisons le changement du filtre à gazole voir parfois une purge du réservoir à cause de la mauvaise qualité de carburant qui peut être la cause de la casse des injecteurs.
Nos injecteurs sont testés sur banc d'essai.
il est parfois nécessaire de recoder les injecteurs à la valise afin d'indiquer au calculateur les bonnes informations à l'injecteur pour une consommation de carburant optimale.
Notes et avis clients