Injecteurs diesel neufs et reconditionnés

Comment choisir le bon injecteur diesel ?

Sur un moteur diesel, la compatibilité d'un injecteur ne doit pas être déterminée uniquement à partir de la marque ou du modèle du véhicule. Une même motorisation peut avoir reçu plusieurs références d'injecteurs selon l'année de fabrication, la puissance, le code moteur ou l'évolution du système d'injection.

Avant de commander, vérifiez en priorité :

• la référence inscrite sur l'injecteur ;
• la référence constructeur OEM lorsqu'elle est disponible ;
• le fabricant de l'injecteur : Bosch, Delphi, Denso ou Siemens Continental VDO ;
• la motorisation et le code moteur ;
• le modèle, l'année et la puissance en cv du véhicule.

La référence de l'injecteur reste l'un des éléments les plus fiables pour comparer la pièce déposée avec les références compatibles indiquées sur nos fiches produits. Vous pouvez saisir directement cette référence dans la barre de recherche du site.

Si vous ne connaissez pas le numéro de votre injecteur, utilisez notre classement par marque et modèle de véhicule.

Injecteur diesel neuf, reconditionné ou échange standard

Selon la référence recherchée, plusieurs solutions peuvent être disponibles dans notre catalogue.

Injecteur diesel neuf

L'injecteur neuf n'a jamais été utilisé. Selon la référence, il peut provenir directement de l'équipementier d'origine tel que Bosch, Delphi, Denso ou Siemens Continental. La fiche produit précise l'état de la pièce, ses références et les principales applications compatibles.

Injecteur diesel reconditionné

Un injecteur reconditionné est une pièce d'origine remise en état et contrôlée avant sa remise en vente. Chez Injecteurland, nos injecteurs reconditionnés sont vérifiés sur banc afin de contrôler leur fonctionnement avant expédition.

Injecteur en échange standard et consigne

Certaines références reconditionnées sont proposées avec une consigne. Dans ce cas, l'ancien injecteur doit être retourné conformément aux conditions indiquées lors de la commande. Les modalités applicables sont précisées sur les fiches produits concernées.

Injecteurs Bosch, Delphi, Denso et Siemens Continental

Les constructeurs automobiles utilisent différents équipementiers pour leurs systèmes d'injection diesel. Notre catalogue regroupe les principaux fabricants présents sur les moteurs Common Rail.

• Injecteurs Bosch : références Bosch neuves ou reconditionnées pour de nombreuses motorisations européennes et utilitaires.
• Injecteurs Delphi : applications notamment présentes sur différentes motorisations Renault, Dacia, Nissan, Ford et PSA.
• Injecteurs Denso : nombreuses applications Toyota, Nissan, Mazda ainsi que d'autres constructeurs européens et asiatiques.
• Injecteurs Siemens Continental VDO : références utilisées sur différentes motorisations Renault, PSA, Ford, Volvo et autres applications diesel.

Pour chaque produit, vérifiez les références équipementier et constructeur mentionnées sur la fiche avant de confirmer votre commande.

Injecteurs diesel par motorisation

Vous pouvez également rechercher votre injecteur directement à partir de la motorisation du véhicule. Notre catalogue couvre de nombreux moteurs diesel utilisés sur les voitures particulières et véhicules utilitaires.

Injecteurs dCi

Retrouvez notamment les injecteurs pour moteurs Renault, Dacia et Nissan 1.5 dCi et autres motorisations dCi. Plusieurs générations d'injection pouvant exister pour une même cylindrée, la référence de la pièce reste à contrôler avant commande.

Injecteurs HDi et BlueHDi

Notre catalogue comprend des injecteurs pour de nombreuses motorisations Peugeot et Citroën : 1.4 HDi, 1.6 HDi, 1.6 BlueHDi, 2.0 HDi, 2.0 BlueHDi et autres versions selon les applications.

Injecteurs TDI

Vous trouverez également des références destinées aux moteurs diesel Volkswagen, Audi, Seat et Skoda, notamment en 1.6 TDI, 2.0 TDI et 3.0 TDI, selon le système d'injection monté sur le véhicule.

Injecteurs TDCi, CDI, JTD et autres motorisations diesel

Injecteurland référence également des injecteurs pour de nombreuses motorisations Ford TDCi, Mercedes CDI, Fiat et Alfa Romeo JTD/JTDM, Hyundai et Kia CRDi, BMW diesel ainsi que pour différents véhicules utilitaires.

Contrôle au banc des injecteurs diesel reconditionnés

Le contrôle d'un injecteur reconditionné permet de vérifier son comportement avant expédition. Dans notre atelier de Coignières, nous disposons de bancs de contrôle dédiés à l'injection diesel, dont un Bosch EPS 604 et un Rabotti TEC 201 Evolution.

Selon le type d'injecteur et le protocole applicable, les contrôles permettent notamment de vérifier :

• le débit de l'injecteur dans différentes conditions de fonctionnement ;
• le retour de carburant ;
• l'étanchéité et le comportement de l'injecteur ;
• le résultat final du contrôle avant validation de la pièce.

Ce contrôle concerne les injecteurs reconditionnés. Un injecteur neuf est vendu dans l'état et selon les caractéristiques indiquées sur sa fiche produit.

Faut-il coder un injecteur diesel après remplacement ?

Cela dépend du système d'injection et de la référence montée sur le véhicule. Certains injecteurs disposent d'un code de correction qui doit être enregistré dans le calculateur moteur après le remplacement. D'autres références ne nécessitent pas cette procédure.

Lorsque le codage est nécessaire, il doit être effectué avec un outil de diagnostic compatible et en respectant la procédure prévue pour le véhicule.

Comment reconnaître la référence d'un injecteur diesel ?

La référence est généralement inscrite ou gravée directement sur le corps de l'injecteur. Sa présentation varie selon le fabricant.

Une référence Bosch peut par exemple commencer par 0 445 ou 0445. Delphi, Denso et Siemens Continental utilisent leurs propres formats de références. Une même pièce peut également posséder une référence équipementier et une ou plusieurs références constructeur.

Lorsque plusieurs numéros figurent sur votre injecteur, comparez-les avec le tableau des références compatibles présent sur nos fiches produits.

Vous hésitez entre plusieurs références ?

Ne commandez pas uniquement à partir de la cylindrée ou du nom commercial du véhicule. Deux moteurs annoncés avec la même cylindrée peuvent utiliser des injecteurs différents selon leur génération.

Munissez-vous de la référence de l'injecteur, du modèle du véhicule, de son année, de sa puissance en cv et, si possible, du code moteur. Ces informations permettent de vérifier plus précisément la compatibilité de la pièce.