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Reconditionné
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injecteur 1.5 dci EJBR04101D
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type | injecteur |
Marque | Delphi |
Références | Ejbr04101D 28232242 |
Garantie | 12 mois |
Cylindre | 1.5 Dci |
Type de carburant | Diesel |
Origine | reconditionné |
Encodage | Le changement de la pompe nécessite un passage à la valise après l'installation pour encodage |
Informations générales | Attention aux indications du constructeurs du véhicule |
prix | 110€ |
Injecteur garantie 1 an, reconditionné et validé au banc de test Common rail.
Remboursement de la consigne sous 14 jours dés réception de vos anciens injecteurs si vous optez pour l'achat AVEC consigne.
En cas de doute sur la référence de vos injecteurs, contactez-nous au 01.30.49.10.02, notre service client se charge de déterminer la bonne référence pour votre véhicule. Munissez-vous de votre carte grise.
K9K700 | K9K704 | K9K710 | K9K724 | K9K752
Références Delphi |
EJBR01401Z - R01401Z EJBR01701Z - R01701Z EJBR02101Z - R02101Z EJBR04101D - R04101D |
DACIA | RENAULT |
166003978R | 16 600 397 8R |
7701474915 | |
7701474943 | |
7701477005 | |
7701477312 |
DACIA | Année constr. | kW | ch. | cc |
LOGAN (LS_) - 1.5 dCi (LS0J, LS0Y) | 09.05 - | 48 | 65 | 1461 |
NISSAN | Année constr. | kW | ch. | cc |
MICRA III (K12) - 1.5 dCi | 01.03 - 06.10 | 48 | 65 | 1461 |
RENAULT | Année constr. | kW | ch. | cc |
CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_) - 1.5 dCi (B/CB07) | 06.01 - | 48 | 65 | 1461 |
CLIO II Camionnette (SB0/1/2_) - 1.5 dCi (SB07) | 06.01 - | 48 | 65 | 1461 |
CLIO III (BR0/1, CR0/1) - 1.5 dCi | 06.05 - | 47 | 64 | 1461 |
KANGOO (KC0/1_) - 1.5 dCi | 07.03 - | 42 | 57 | 1461 |
KANGOO (KC0/1_) - 1.5 dCi (KC07) | 12.01 - | 48 | 65 | 1461 |
KANGOO Express (FC0/1_) - 1.5 dCi (FC1R) | 12.02 - | 42 | 57 | 1461 |
KANGOO Express (FC0/1_) - 1.5 dCi (FC07, FC1R) | 12.01 - | 48 | 65 | 1461 |
MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) - 1.5 dCi (FP0E, JP0E) | 12.04 - | 48 | 65 | 1461 |
THALIA (LB0/1/2_) - 1.5 dCi | 04.02 - | 48 | 65 | 1461 |
SUZUKI | Année constr. | kW | ch. | cc |
JIMNY (FJ) - 1.5 DDiS 4WD | 12.03 - | 48 | 65 | 1461 |
Nous fournissons le joint avec l'injecteur. En effet, lors du changement de vos injecteurs, il faut changer les joints pare-feu usagés et les remplacer par des joints neufs afin d'assurer une bonne etanchéité évitant l'encrassement et une usure prématurée.
une mauvaise etanchéité provoque sur les moteurs diesel une montée de calamine dans les cylindres et à terme une panne de l'injection diesel dû à une mauvaise pulvérisation dans la chambre de combustion.
Nous préconisons le changement du filtre à gazole voir parfois une purge du réservoir à cause de la mauvaise qualité de carburant qui peut être la cause de la casse des injecteurs.
Nos injecteurs sont testés sur banc d'essai dans le cas des injecteurs reconditionné common rail.
il est parfois nécessaire de recoder les injecteurs à la valise afin d'indiquer au calculateur les bonnes informations à l'injecteur pour une consommation de carburant optimale mais aussi pour éviter un claquement du moteur.
Plusieurs symptomes peuvent indiquer une panne d’injecteur 166003978r comme la constatation d'une perte de puissance de la voiture, la hausse des émissions de gaz avec une fumée blanche, des problèmes de démarrage et/ou une surconsommation de carburant.
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